3D տպագրությունն ունի բազմաթիվ կիրառումներ, բայց մարդկանցից հետաքրքրվում է այն, թե արդյոք PLA-ն, ABS-ը կամ PETG-ը կհալչեն արևի տակ մեքենայում: Մեքենայի ներսում ջերմաստիճանը կարող է բավականին տաքանալ, ուստի թելիկին անհրաժեշտ է բավականաչափ բարձր ջերմակայունություն՝ այն կարգավորելու համար:

Ես որոշեցի գրել այս հոդվածը, որպեսզի փորձեմ պատասխանը մի փոքր ավելի պարզ դարձնել 3D տպիչի հոբբիների համար: այնտեղ, որպեսզի մենք կարողանանք ավելի լավ պատկերացում կազմել այն մասին, թե արդյոք հնարավոր է մեքենայում 3D տպագրություն ունենալը:

Շարունակեք կարդալ այս հոդվածը՝ ձեր մեքենայում 3D տպագրված առարկաների, ինչպես նաև առաջարկվող թելի օգտագործման մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար: օգտագործել ձեր մեքենայում և ձեր 3D տպագրված առարկաների ջերմակայունությունը բարձրացնելու մեթոդ:

Արդյո՞ք 3D տպված PLA-ն կհալվի մեքենայում:

Հալման կետը 3D տպագրված PLA-ն տատանվում է 160-180°C-ի սահմաններում: PLA-ի ջերմային դիմադրությունը բավականին ցածր է, գործնականում ավելի ցածր, քան ցանկացած այլ տպագրական նյութ, որն օգտագործվում է 3D տպագրության համար:

Սովորաբար, PLA թելի ապակու անցման ջերմաստիճանը տատանվում է 60-65°C-ի սահմաններում, որը սահմանվում է որպես ջերմաստիճանը, որի դեպքում նյութը դառնում է կոշտ, ավելի փափուկ, բայց ոչ հալված վիճակի, որը չափվում է կոշտությամբ:

Աշխարհի շատ վայրերում մեքենայում այդ ջերմաստիճանները չեն հասնի, քանի դեռ մասը չի կանգնած արևի ուղիղ ճառագայթների տակ: , կամ դուք ապրում եք տաք կլիմայով տարածաշրջանում:

3D տպագրված PLA-ն կհալվի մեքենայում, երբ ջերմաստիճանը կհասնի մոտ 60-65°C-ի դրանից հետո:ապակու անցման ջերմաստիճանն է կամ այն ​​փափկեցնող ջերմաստիճանը: Շոգ կլիմայով և շատ արևի վայրերում, ամենայն հավանականությամբ, ամռանը մեքենայի մեջ PLA-ն հալվում է: Ավելի զով կլիմայական վայրերը պետք է լավ լինեն:

Մեքենայի ներսը շատ ավելի բարձր է, քան ընդհանուր դրսի ջերմաստիճանը, որտեղ նույնիսկ գրանցված 20°C ջերմաստիճանը կարող է հանգեցնել մեքենայի ներսում ջերմաստիճանի բարձրացմանը: մինչև 50-60°C:

Արևի ազդեցության աստիճանը ձեր թելերի վրա տարբեր է, բայց եթե ձեր PLA մոդելի որևէ հատված ենթարկվում է արևի կամ անուղղակի ջերմության, այն կարող է սկսել փափկել և շեղվել: .

Եռաչափ տպիչի օգտատերերից մեկը կիսվել է իր փորձով` նշելով, որ նա տպել է արևապաշտպան կրունկների պտուտակներ՝ օգտագործելով PLA թելիկ, և տպագիրն, ըստ երևույթին, նույնպես ուղղակիորեն չի ենթարկվել արևին:

Ընդամենը մեկ օրվա ընթացքում: , 3D տպագրված PLA քորոցները հալվել են և ամբողջությամբ դեֆորմացվել։

Նա նշեց, որ դա տեղի է ունեցել այնպիսի կլիմայական պայմաններում, որտեղ դրսի ջերմաստիճանը 29°C-ից ոչ ավելի է։

Եթե ունեք սև մեքենա։ սև ինտերիերով դուք կարող եք ակնկալել շատ ավելի բարձր ջերմաստիճան, քան նորմալ՝ ջերմության կլանման պատճառով:

Արդյո՞ք 3D տպված ABS-ը կհալվի մեքենայի մեջ:

Տպման ջերմաստիճանը (ABS-ը ամորֆ է, ուստի տեխնիկապես չունի հալման կետ) 3D տպագրված ABS թելերի համար տատանվում է 220-230°C:

Ավելի կարևոր հատկությունը, որը պետք է փնտրել մեքենայի մեջ մասերի օգտագործման համար, ապակու անցման ջերմաստիճանն է:

ABS թելիկը: ունիապակու անցման ջերմաստիճանը մոտ 105°C է, որը բավականին բարձր է և նույնիսկ մոտ է ջրի եռման կետին:

ABS-ը միանշանակ կարող է դիմակայել բարձր ջերմության, հատկապես մեքենայի մեջ, ուստի 3D տպագրված ABS մեքենայում չի հալվի:

3D տպագրված ABS-ը չի հալվի մեքենայում, քանի որ այն ունի ջերմակայունության մեծ մակարդակ, որը չի հասնի մեքենայում նույնիսկ տաք պայմաններ. Որոշ չափազանց շոգ վայրեր, սակայն, կարող են հասնել այդ ջերմաստիճաններին, այնպես որ ավելի լավ կլինի օգտագործել ավելի բաց գույնի թել:

Մյուս գործոնը, որին պետք է ուշադրություն դարձնեք, արևի ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումն է: ABS-ը չունի ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ամենամեծ դիմադրությունը, այնպես որ, եթե այն երկար ժամանակ ենթարկվում է արևի ուղիղ ճառագայթների, կարող եք գտնել գունաթափում և ավելի փխրուն 3D տպագիր:

Մեծ մասում, այն չպետք է ունենա այդպիսին: մեծ բացասական էֆեկտ և դեռ պետք է իսկապես լավ պահպանվի մեքենայում օգտագործելու համար:

Մեկ օգտատեր, ով ընտրել է ABS-ը նախագծի համար, որտեղ նա տպել է իր մեքենայի մոդելը, իսկ ABS մոդելը տևել է մեկ տարի:

Մեկ տարի անց մոդելը բաժանվեց երկու մասի. Նա ստուգեց երկու մասերը և նկատեց, որ ընդամենը մի քանի միլիմետր է եղել, որը ազդել է ջերմաստիճանից և կոտրվել հիմնականում այդ մեկ վայրում:

Բացի այդ, ABS-ով տպելը կարող է դժվար լինել, հատկապես սկսնակների համար, քանի որ դուք պետք է լավ կարգավորեք ձեր գործընթացը: Պարիսպը և ուժեղ տաքացվող մահճակալը լավ սկիզբ ենABS տպագրություն:

Եթե դուք կարող եք արդյունավետ տպել ABS-ով, ապա այն կարող է հիանալի ընտրություն լինել ձեր մեքենայի համար՝ իր ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման դիմացկուն հատկությունների և 105°C ապակու անցման ջերմաստիճանի պատճառով:

ASA-ն այլ տարբերակ է: թել, որը նման է ABS-ին, բայց այն ունի հատուկ ուլտրամանուշակագույն դիմացկուն հատկություններ, որոնք պաշտպանում են այն արևի ուղիղ ճառագայթներից:

Եթե դուք պատրաստվում եք օգտագործել թել դրսում կամ ձեր մեքենայում, որտեղ ջերմությունը և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումը կարող են ազդել դրա վրա, ASA-ն հիանալի ընտրություն, որը հասանելի է ABS-ին նման գնով:

Արդյո՞ք 3D տպագրված PETG-ը կհալվի մեքենայի մեջ:

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մոդել, որը կտեղադրվի մեքենայում, PETG-ը պետք է ավելի երկար աշխատի: , բայց դա իրականում չի նշանակում, որ այն մեքենայի մեջ չի հալվի։ PETG 3D տպիչի թելերն ունեն հալման ջերմաստիճանը մոտ 260°C:

PETG-ի ապակու անցման ջերմաստիճանը տատանվում է 80-95°C-ի սահմաններում, ինչը այն դարձնում է ավելի արդյունավետ շոգ կլիմայի և ծայրահեղ ջերմաստիճանի նկատմամբ՝ համեմատած մյուսների հետ: թելեր:

Դա հիմնականում պայմանավորված է նրա բարձր ամրությամբ և ջերմակայուն հատկություններով, բայց ոչ այնքան բարձր, որքան ABS & ASA:

Երկարաժամկետ հեռանկարում PETG-ը կարող է ավելի լավ արդյունքներ տալ ուղիղ արևի տակ, քանի որ այն ունի ավելի լավ դիմակայելու ուլտրամանուշակագույն ճառագայթմանը, համեմատած այլ թելերի, ինչպիսիք են PLA-ն և ABS-ը:

PETG-ը կարող է օգտագործվել տարբեր ծրագրերի համար և կարող է պահվել նաև մեքենայում:

Եթե դուք ապրում եք այնպիսի տարածքում, որտեղ դրսի ջերմաստիճանը կարող է հասնել 40°C (104°F), ապա դա հնարավոր չէ: PETG մոդելներ մնալու համարմեքենան շատ երկար ժամանակ՝ առանց էականորեն փափկվելու կամ շեղման նշաններ ցույց տալու:

Եթե դուք նոր եք 3D տպագրության մեջ և չեք ցանկանում փորձել տպել ABS, PETG-ը կարող է հիանալի ընտրություն լինել, քանի որ դա կարող է լինել: երկար ժամանակ մնացեք մեքենայում և նույնպես հեշտ է տպել:

Այս առումով կան մի քանի տարբեր առաջարկություններ, բայց դուք պետք է փորձեք օգտագործել թելիկ, որն ունի բավականին բարձր ապակու անցման ջերմաստիճան, իդեալական տարբերակ: 90-95°C կետի մոտ:

Մի մարդ Լուիզիանայում, իսկապես շոգ վայրում, մեքենայի սրահի ջերմաստիճանի թեստ կատարեց և պարզեց, որ իր BMW-ի վահանակը բարձրացել է այդ նիշի մոտ:

Ի՞նչ է: Արդյո՞ք լավագույն թելիկն է մեքենայում օգտագործելու համար:

Լավագույն թելիկը մեքենայում օգտագործելու համար, որն ունի մեծ ջերմակայուն և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների դիմացկուն հատկություններ, պոլիկարբոնատային (PC) թելիկն է: Այն կարող է դիմանալ շատ բարձր ջերմության դեպքում, ունենալով ապակու անցման ջերմաստիճանը 115°C: Շոգ կլիմայական պայմաններում մեքենաները կարող են հասնել մինչև 95°C ջերմաստիճանի:

Եթե փնտրում եք հիանալի պտույտ, խորհուրդ կտամ գնել Polymaker Polylite PC1.75mm 1KG Filament: Amazon-ից: Զարմանալի ջերմակայունության հետ մեկտեղ, այն ունի նաև լույսի լավ տարածում, կոշտ և ամուր է:

Դուք կարող եք ակնկալել թելքի կայուն տրամագիծ՝ +/- 0,05 մմ տրամագծով ճշգրտությամբ, որի 97%-ը գտնվում է սահմաններում: +/- 0,02 մմ, բայց պաշարները երբեմն կարող են քիչ լինել:

Անկախ նրանից, թե որ սեզոնում եք գտնվում կամ արևը շողում էներքև, կարող եք վստահ լինել, որ համակարգչի թելիկը շատ լավ կպահվի շոգին:

Այն ունի զարմանալի կիրառություն բացօթյա, ինչպես նաև մեծ կիրառություն այն ոլորտներում, որոնք պահանջում են ջերմակայունության բարձր մակարդակ:

0>Դուք սովորականից մի փոքր ավելին կվճարեք զարմանալի որակներ ստանալու համար, բայց դա շատ արժե, երբ ունեք նման կոնկրետ նախագծեր: Այն նաև իսկապես դիմացկուն է և հայտնի է որպես ամենաուժեղ 3D տպագրված թելերից մեկը:

Պոլիկարբոնատի գները վերջին ժամանակներում իսկապես նվազել են, այնպես որ կարող եք ստանալ դրա ամբողջական 1 կգ ռուլետը մոտ $30-ով:

Ինչպես անել, որ 3D տպիչի թելիկը դիմադրի ջերմությանը

Դուք կարող եք թույլ տալ, որ ձեր 3D տպագրված առարկաները դիմադրեն ջերմությանը` եռացման գործընթացի միջոցով: Եռացումը ձեր 3D տպագրված օբյեկտը բարձր և բավականին կայուն ջերմաստիճանում տաքացնելու գործընթաց է՝ մոլեկուլների դասավորությունը փոխելու համար՝ ավելի մեծ ուժ ապահովելու համար, որը սովորաբար կատարվում է ջեռոցում:

Ձեր 3D տպագրության եռացումը հանգեցնում է նյութը կծկվում է և այն ավելի դիմացկուն է դարձնում ծռվելուն:

PLA թելիկն ավելի ջերմակայուն դարձնելու համար, դուք պետք է տաքացնեք ձեր թելիկը ապակե անցման ջերմաստիճանից բարձր (մոտ 60°C) և հալման կետից ցածր: (170°C), այնուհետև թողեք որոշ ժամանակ, որպեսզի սառչի:

Այս աշխատանքը կատարելու պարզ քայլերը հետևյալն են.

• Տաքացրեք ջեռոցը մինչև 70°C և թողեք այն փակ մոտ մեկ ժամ՝ առանց թելքը դրա մեջ դնելու։ ՍաՋեռոցի ներսում ջերմաստիճանը միատեսակ կդարձնի:
• Ստուգեք ջեռոցի ջերմաստիճանը ճշգրիտ ջերմաչափի միջոցով և եթե ջերմաստիճանը կատարյալ է, անջատեք ջեռոցը և դրեք ձեր թելքը դրա մեջ:
• Թողեք տպումները: ձեր ջեռոցում, մինչև այն ամբողջովին սառչի: Թելի աստիճանական սառեցումը կօգնի նաև նվազեցնել մոդելի ծռվելը կամ թեքումը:
• Երբ ջերմաստիճանն ամբողջությամբ իջնի, ձեր մոդելը հանեք ջեռոցից:

Josef Prusa ունի հիանալի տեսահոլովակ, որը ցույց է տալիս և բացատրում, թե ինչպես է աշխատում կռումը 3D տպագրության հետ, որը կարող եք դիտել ստորև:

PLA-ն զարմանալի արդյունքներ է տալիս, երբ այն եռացնում եք՝ համեմատած այլ թելերի հետ, ինչպիսիք են ABS & PETG:

Ձեր տպագիր մոդելը կարող է փոքրանալ որոշ ուղղություններով այս գործընթացից հետո, այնպես որ, եթե դուք պատրաստվում եք կռել ձեր տպագիր մոդելը՝ այն ավելի ջերմակայուն դարձնելու համար, համապատասխանաբար նախագծեք ձեր տպագրության չափերը:

3D տպիչի օգտագործողները հաճախ հարցնում են, թե արդյոք սա աշխատում է նաև ABS և PETG թելերի դեպքում, փորձագետները պնդում են, որ դա հնարավոր չէ, քանի որ այս երկու թելերն ունեն շատ բարդ մոլեկուլային կառուցվածք, բայց թեստավորումը ցույց է տալիս բարելավումներ: