Uchapishaji wa 3D una matumizi mengi, lakini matumizi moja ambayo watu wanashangaa ni kama PLA, ABS au PETG ingeyeyuka kwenye gari na jua likiwaka sana. Halijoto ndani ya gari inaweza kuwa joto sana, kwa hivyo nyuzi zinahitaji uwezo wa kutosha wa kustahimili joto ili kulishughulikia.

Niliamua kuandika makala haya ili kujaribu kufanya jibu kuwa wazi zaidi kwa wanaopenda vichapishi vya 3D. huko, ili tuweze kupata wazo bora la iwapo kuwa na picha za 3D kwenye gari kunawezekana.

Endelea kusoma makala haya kwa maelezo zaidi kuhusu kutumia vipengee vilivyochapishwa vya 3D kwenye gari lako, pamoja na nyuzinyuzi zinazopendekezwa. kutumia kwenye gari lako na mbinu ya kuongeza uwezo wa kustahimili joto wa vitu vyako vilivyochapishwa vya 3D.

Je, 3D Printed PLA Itayeyuka kwenye Gari?

Kiwango cha kuyeyuka kwa PLA iliyochapishwa ya 3D ni kati ya 160-180°C. Ustahimilivu wa joto wa PLA ni wa chini kabisa, karibu chini kuliko nyenzo nyingine yoyote ya uchapishaji inayotumiwa kwa uchapishaji wa 3D.

Kwa kawaida, joto la mpito la kioo la nyuzi za PLA ni kati ya 60-65°C, ambayo inafafanuliwa kuwa halijoto ambayo nyenzo hutoka kuwa ngumu, hadi hali laini lakini isiyoyeyuka, iliyopimwa kwa ukakamavu.

Maeneo mengi duniani hayatafikia viwango hivyo vya joto ndani ya gari isipokuwa sehemu hiyo imesimama chini ya jua moja kwa moja. , au unaishi katika eneo lenye hali ya hewa ya joto.

PLA iliyochapishwa kwa 3D itayeyuka kwenye gari halijoto itakapofika karibu 60-65°C tangu wakati huo.ni joto la mpito la kioo, au halijoto ambayo inapunguza. Maeneo yenye hali ya hewa ya joto na jua nyingi kuna uwezekano wa kuwa na PLA kuyeyuka kwenye gari wakati wa kiangazi. Maeneo yenye hali ya hewa ya baridi inapaswa kuwa sawa.

Ndani ya gari hufikia kiwango cha juu zaidi kuliko joto la kawaida la nje, ambapo hata halijoto iliyorekodiwa ya 20°C inaweza kusababisha halijoto ya ndani ya gari kufikia juu. hadi 50-60°C.

Kiwango ambacho jua litaathiri nyuzi zako hutofautiana, lakini ikiwa sehemu yoyote ya muundo wako wa PLA imeangaziwa na jua au kwa njia isiyo ya moja kwa moja kwenye joto, inaweza kuanza kulainika na kukunjamana. .

Watumiaji mmoja wa kichapishi cha 3D walishiriki uzoefu wake, wakisema kwamba alichapisha pini za bawaba za visor za jua kwa kutumia nyuzi za PLA na chapa hiyo haikuangaziwa pia moja kwa moja na jua.

Baada ya siku moja tu. , pini za PLA zilizochapishwa za 3D ziliyeyushwa na kuharibika kabisa.

Alitaja kuwa hii ilitokea katika hali ya hewa ambapo halijoto ya nje haikuwa zaidi ya 29°C.

Ikiwa una gari jeusi. ikiwa na mambo ya ndani meusi, unaweza kutarajia halijoto ya juu zaidi kuliko kawaida kutokana na kufyonzwa kwa joto.

Je 3D Printed ABS Itayeyuka kwenye Gari?

Joto la uchapishaji (ABS ni ya amofasi, hivyo kitaalamu haina sehemu ya kuyeyuka) kwa nyuzi za 3D zilizochapishwa za ABS ni kati ya 220-230°C.

Sifa muhimu zaidi ya kuangalia kwa kutumia sehemu za gari ni joto la mpito la glasi.

Filamenti ya ABS inajoto la mpito la glasi la karibu 105°C, ambalo ni la juu sana na hata karibu na sehemu ya kuchemsha ya maji.

ABS inaweza kustahimili kiwango cha juu cha joto, haswa katika gari, kwa hivyo ABS ya 3D iliyochapishwa. haiwezi kuyeyuka kwenye gari.

ABS iliyochapishwa kwa 3D haitayeyuka ndani ya gari kwa kuwa ina viwango vikubwa vya kustahimili joto, ambayo haiwezi kufikiwa ndani ya gari hata ndani ya gari. hali ya joto. Baadhi ya maeneo yenye joto jingi sana yanaweza kufikia viwango hivyo vya joto, kwa hivyo ungekuwa bora kutumia nyuzinyuzi za rangi nyepesi.

Kipengele kingine ambacho unapaswa kuzingatia ni mionzi ya UV kutoka kwenye jua. ABS haina upinzani mkubwa zaidi wa UV kwa hivyo ikiwa inapata jua moja kwa moja kwa muda mrefu, unaweza kupata kubadilika rangi na uchapishaji mbaya zaidi wa 3D.

Kwa sehemu kubwa, haipaswi kuwa na vile. athari kubwa hasi na inapaswa kushikilia vizuri sana kwa matumizi ya gari.

Mtumiaji mmoja aliyechagua ABS kwa mradi ambao alichapisha modeli ya gari lake, na muundo wa ABS ulidumu kwa mwaka mzima.

Baada ya mwaka mmoja, mwanamitindo huyo aligawanyika katika sehemu mbili. Alikagua sehemu hizo mbili na kugundua kuwa kulikuwa na milimita chache tu ambazo ziliathiriwa na hali ya joto na kuvunjika haswa katika eneo hilo moja.

Juu ya hii, uchapishaji wa ABS unaweza kuwa mgumu, haswa kwa wanaoanza kwa sababu unahitaji kurekebisha mchakato wako. Sehemu iliyofungwa na kitanda chenye joto kali ni mwanzo mzuriinachapisha ABS.

Ikiwa unaweza kuchapisha kwa ufanisi ukitumia ABS, linaweza kuwa chaguo bora kwa gari lako kwa sababu ya sifa zake zinazostahimili UV na halijoto ya mpito ya glasi 105°C.

ASA ni nyingine nyuzinyuzi zinazofanana na ABS, lakini ina sifa maalum zinazokinza UV ambazo huilinda dhidi ya uharibifu wa jua moja kwa moja.

Ikiwa utatumia nyuzi nje au kwenye gari lako ambapo joto na UV vinaweza kuliathiri, ASA ni kifaa chaguo bora, linalokuja kwa bei sawa na ABS.

Je PETG Iliyochapishwa kwa 3D Itayeyuka kwenye Gari?

Ikiwa unahitaji kielelezo kitakachowekwa kwenye gari, PETG inapaswa kudumu kwa muda mrefu zaidi. , lakini kwa kweli haimaanishi kwamba haitayeyuka kwenye gari. nyuzinyuzi za kichapishi cha PETG 3D zina kiwango myeyuko cha takriban 260°C.

Joto la mpito la glasi la PETG ni kati ya 80-95°C hali ambayo inafanya iwe bora zaidi kukabiliana na hali ya hewa ya joto na halijoto kali ikilinganishwa na nyinginezo. nyuzi.

Hii inatokana hasa na nguvu zake za juu na sifa zinazostahimili joto, lakini sio juu kama ABS & ASA.

Mwishowe, PETG inaweza kutoa matokeo bora katika jua moja kwa moja kwa kuwa ina uwezo wa kustahimili mionzi ya UV bora zaidi ikilinganishwa na nyuzi zingine kama vile PLA na ABS.

PETG inaweza kutumika kwa programu mbalimbali na inaweza kuwekwa kwenye gari pia.

Ikiwa unaishi katika eneo ambalo halijoto ya nje inaweza kufikia 40°C (104°F) basi huenda isiwezekane kwa Aina za PETG za kukaa ndanigari kwa muda mrefu bila kuwa laini sana au kuonyesha dalili za kupindana.

Ikiwa wewe ni mpya kwa uchapishaji wa 3D na hutaki kujaribu kuchapisha ABS, PETG inaweza kuwa chaguo bora iwezavyo. kukaa ndani ya gari kwa muda mrefu na ni rahisi kuchapisha pia.

Kuna baadhi ya mapendekezo mchanganyiko kulingana na hili, lakini unapaswa kujaribu kutumia filamenti ambayo ina halijoto ya juu ya mpito ya glasi, ikiwezekana. karibu na sehemu ya 90- 95°C.

Mtu mmoja huko Louisiana, eneo lenye joto sana, alipima halijoto ya ndani ya gari na kugundua kuwa dashibodi yake ya BMW ilifikia kilele karibu na alama hiyo.

Je! Je, Filamenti Bora Zaidi ya Kutumia kwenye Gari?

Filamenti bora zaidi ya kutumia katika gari ambalo lina sifa nzuri za kustahimili joto na sugu ya UV ni nyuzi za Polycarbonate (PC). Inaweza kustahimili joto kali sana, ikiwa na halijoto ya mpito ya glasi ya 115°C. Magari yanaweza kufikia joto la karibu 95°C katika hali ya hewa ya joto.

Ikiwa unatafuta spool nzuri ya kwenda nayo, ningependekeza ununue Filamenti ya Polymaker Polylite PC1.75mm 1KG kutoka Amazon. Pamoja na uwezo wake wa kustahimili joto, pia ina mtawanyiko mzuri wa mwanga, na ni gumu na imara.

Unaweza kutarajia kipenyo thabiti cha filamenti, na usahihi wa kipenyo cha +/- 0.05mm, 97% kikiwa ndani. +/- 0.02mm, lakini hisa zinaweza kupungua wakati mwingine.

Bila kujali una msimu gani au jua linawaka.chini, unaweza kuwa na uhakika kwamba filamenti ya Kompyuta itastahimili vyema joto.

Ina programu za nje za ajabu pamoja na matumizi mengi katika sekta zinazohitaji kiwango hicho cha juu cha kustahimili joto.

0>Utakuwa ukilipa kidogo zaidi ya kawaida ili kupata sifa nzuri, lakini inafaa sana unapokuwa na miradi mahususi kama hii. Pia ni ya kudumu na inajulikana kama mojawapo ya nyuzi zenye nguvu zaidi za 3D zilizochapishwa huko.

Bei za Polycarbonate zimepungua sana katika siku za hivi majuzi, kwa hivyo unaweza kupata toleo lake kamili la 1KG kwa karibu $30.

Jinsi ya Kutengeneza Filament ya 3D Printer Kustahimili Joto

Unaweza kuwezesha vipengee vyako vilivyochapishwa vya 3D kustahimili joto kwa mchakato wa kuchuja. Kuongeza joto ni mchakato wa kupasha joto kitu chako kilichochapishwa cha 3D katika halijoto ya juu na thabiti ili kubadilisha mpangilio wa molekuli ili kutoa nguvu zaidi, kwa kawaida hufanywa katika oveni.

Kuchapisha chapa zako za 3D husababisha kusinyaa kwa nyenzo na kuifanya kustahimili mikunjo.

Ili kufanya nyuzi za PLA zistahimili joto zaidi, unahitaji kuwasha nyuzinyuzi zako juu ya halijoto ya mpito ya glasi yake (takriban 60°C) na chini ya kiwango chake myeyuko. (170°C) kisha uondoke kwa muda ili upoe.

Hatua rahisi za kukamilisha kazi hii ni kama ifuatavyo:

• Washa oveni yako hadi 70°C na iache imefungwa kwa muda wa saa moja bila kuweka filamenti ndani yake. Hiiitafanya halijoto iwe sawa ndani ya oveni.
• Angalia halijoto ya oveni kwa kutumia kipimajoto sahihi na ikiwa halijoto ni nzuri, zima oveni yako na uweke nyuzinyuzi ndani yake.
• Acha alama za kuchapisha. katika oveni yako hadi ipoe kabisa. Upoezaji wa taratibu wa nyuzi pia utasaidia katika kupunguza kupinda au kupinda kwa modeli.
• Pindi halijoto inaposhuka kabisa, toa kielelezo chako nje ya oveni.

Josef Prusa. ina video nzuri inayoonyesha na kueleza jinsi uchujaji unavyofanya kazi na picha za 3D ambazo unaweza kuangalia hapa chini.

PLA hutoa matokeo ya ajabu unapoichanganua ikilinganishwa na nyuzi zingine kama vile ABS & PETG.

Muundo uliochapisha unaweza kuwa umepungua kwa mwelekeo fulani baada ya mchakato huu kwa hivyo ikiwa utaondoa muundo wako uliochapishwa ili kuifanya istahimili joto zaidi, tengeneza vipimo vya uchapishaji wako ipasavyo.

Watumiaji wa printa za 3D mara nyingi huuliza ikiwa hii pia inafanya kazi kwa ABS na PETG filaments pia, wataalam wanadai kuwa haifai kuwezekana kwa sababu nyuzi hizi mbili zina miundo changamano ya molekuli, lakini majaribio yanaonyesha maboresho.