3Д штампа има много намена, али једна употреба за коју се људи питају је да ли би се ПЛА, АБС или ПЕТГ истопили у аутомобилу када сунце сија. Температуре у аутомобилу могу да постану прилично вруће, тако да је филаменту потребна довољно висока отпорност на топлоту да би то поднела.

Одлучио сам да напишем овај чланак како бих покушао да одговор учиним мало јаснијим за љубитеље 3Д штампача тамо, тако да можемо да добијемо бољу представу о томе да ли је 3Д штампа у аутомобилу изводљива.

Наставите да читате овај чланак за више информација о коришћењу 3Д штампаних објеката у вашем аутомобилу, као и о препорученом филаменту за употребу у вашем аутомобилу и метод повећања отпорности на топлоту ваших 3Д штампаних објеката.

Да ли ће се 3Д штампани ПЛА отопити у аутомобилу?

Тачка топљења за 3Д штампана ПЛА се креће од 160-180°Ц. Отпорност ПЛА на топлоту је прилично ниска, практично нижа од било ког другог материјала за штампање који се користи за 3Д штампање.

Типично, температура стакластог прелаза ПЛА филамента се креће од 60-65°Ц, што се дефинише као температура на којој материјал прелази из крутог у мекше, али не и растопљено стање, мерено крутошћу.

Многа места широм света неће достићи те температуре у аутомобилу осим ако део не стоји под директном сунчевом светлошћу , или живите у региону са топлом климом.

3Д штампани ПЛА ће се истопити у аутомобилу када температура достигне око 60-65°Ц од тадаје температура преласка стакла, или температура коју оно омекшава. Локације са топлом климом и пуно сунца ће се вероватно топити ПЛА у аутомобилу током лета. Места са хладнијом климом би требало да буду у реду.

Унутрашњост аутомобила достиже много више од опште спољашње температуре, где чак и забележена температура од 20°Ц може довести до повећања унутрашње температуре аутомобила до 50-60°Ц.

Степен до којег ће сунце утицати на ваш филамент варира, али ако је било који део вашег ПЛА модела изложен сунцу или индиректно топлоти, може почети да омекшава и искривљује се .

Један корисник 3Д штампача поделио је своје искуство, наводећи да је одштампао игле шарке штитника од сунца користећи ПЛА филамент и да отисак такође није био директно изложен сунцу.

За само један дан , 3Д штампане ПЛА игле су истопљене и потпуно деформисане.

Он је напоменуо да се то догодило у клими где спољна температура није била виша од 29°Ц.

Ако имате црни аутомобил са црном унутрашњости, можете очекивати много више температуре од нормалних због апсорпције топлоте.

Да ли ће се 3Д штампани АБС отопити у аутомобилу?

Температура штампања (АБС је аморфан, па технички нема тачку топљења) за 3Д штампане АБС филаменте у распону од 220-230°Ц.

Важније својство за коришћење делова у аутомобилу је температура преласка стакла.

АБС филамент иматемпература преласка у стакло од око 105°Ц, што је прилично висока и чак близу тачке кључања воде.

АБС дефинитивно може да издржи висок ниво топлоте, посебно у аутомобилу, тако да 3Д штампани АБС не би се отопио у аутомобилу.

3Д штампани АБС се неће истопити у аутомобилу јер има велики ниво отпорности на топлоту, који неће бити достигнут у аутомобилу чак ни у врући услови. Ипак, неке изузетно вруће локације могу достићи те температуре, па би било боље да користите филамент светлије боје.

Још један фактор на који треба да пазите је УВ зрачење сунца. АБС нема највећу отпорност на УВ зрачење, тако да ако добија директну сунчеву светлост током дужег временског периода, можда ћете приметити промену боје и ломљивији 3Д отисак.

Углавном не би требало да има такву велики негативан ефекат и још увек би требало да се добро држи за употребу у аутомобилу.

Један корисник који је изабрао АБС за пројекат да је одштампао модел за свој аутомобил, а АБС модел је трајао годину дана.

После годину дана, модел се распао на два дела. Прегледао је два дела и приметио да је само неколико милиметара погођено температуром и поломљено углавном на тој једној локацији.

Поврх овога, штампање са АБС-ом може бити тешко, посебно за почетнике јер морате фино подесити свој процес. Ограђени простор и јак загрејан кревет су добар почетакштампање АБС-а.

Ако можете ефикасно да штампате са АБС-ом, могао би да буде одличан избор за ваш аутомобил због својих својстава отпорности на УВ зрачење и температуре преласка стакла од 105°Ц.

АСА је још један филамент сличан АБС-у, али има специфична својства отпорна на УВ зрачење која га штите од оштећења директног сунчевог зрачења.

Ако ћете користити филамент напољу или у аутомобилу где топлота и УВ могу утицати на њега, АСА је одличан избор, по сличној цени као АБС.

Да ли ће се 3Д штампани ПЕТГ истопити у аутомобилу?

Ако вам је потребан модел који ће бити постављен у аутомобил, ПЕТГ би требало да траје дуже , али то заиста не значи да се неће истопити у колима. Филаменти ПЕТГ 3Д штампача имају тачку топљења од око 260°Ц.

Температура стакластог прелаза ПЕТГ-а се креће од 80-95°Ц што га чини ефикаснијим у суочавању са топлом климом и екстремним температурама у поређењу са другим филаменти.

То је углавном због његове високе чврстоће и својстава отпорности на топлоту, али не тако високе као АБС & ампер; АСА.

На дуги рок, ПЕТГ може понудити боље резултате на директном сунцу јер има способност да издржи УВ зрачење много боље у поређењу са другим филаментима као што су ПЛА и АБС.

ПЕТГ се може користити за различите примене, а може се држати иу аутомобилу.

Ако живите у области где спољне температуре могу да дођу до 40°Ц (104°Ф) онда то можда неће бити могуће за ПЕТГ модели за боравакаутомобил веома дуго без значајног омекшавања или показивања знакова савијања.

Ако сте нови у 3Д штампању и не желите да покушавате да штампате АБС, ПЕТГ може бити одличан избор. останите дуго у аутомобилу и лако се штампају.

Постоје неке мешовите препоруке у вези са овим, али требало би да покушате да користите филамент који има прилично високу температуру преласка стакла, идеално близу тачке од 90-95°Ц.

Једна особа у Луизијани, заиста врућој локацији, урадила је тест унутрашње температуре аутомобила и открила да је његова БМВ контролна табла достигла максимум око те ознаке.

Шта да ли је најбољи филамент за употребу у аутомобилу?

Најбољи филамент за употребу у аутомобилу који има одличне карактеристике отпорности на топлоту и УВ зрачење је поликарбонатни (ПЦ) филамент. Може да издржи веома високе топлоте, има температуру преласка стакла од 115°Ц. Аутомобили могу да се загреју до температуре од око 95°Ц у врућој клими.

Ако тражите одличну калем, препоручио бих вам Полимакер Полилите ПЦ1.75мм 1КГ филамент са Амазона. Уз невероватну отпорност на топлоту, такође има добру дифузију светлости, чврст је и јак.

Можете очекивати конзистентан пречник филамента, са прецизношћу пречника од +/- 0,05 мм, 97% унутар +/- 0,02 мм, али залихе понекад могу бити ниске.

Без обзира у ком годишњем добу се налазите или да ли сунце пржидоле, можете бити сигурни да ће ПЦ филамент издржати веома добро на топлоти.

Има невероватне примене на отвореном, као и велику употребу у индустријама које захтевају висок ниво отпорности на топлоту.

Платићете мало више од нормалног да бисте добили невероватне квалитете, али је веома вредно труда када имате конкретне пројекте попут овог. Такође је заиста издржљив и познат као један од најјачих 3Д штампаних филамената.

Цене поликарбоната су заиста смањене у последње време, тако да можете добити пуну ролну од 1 кг за око 30 УСД.

Како учинити да филамент 3Д штампача издржи топлоту

Можете омогућити вашим 3Д штампаним објектима да издрже топлоту процесом жарења. Жарење је процес загревања вашег 3Д штампаног објекта на високој и прилично константној температури да би се променио распоред молекула како би се обезбедила већа снага, обично се ради у пећници.

Жарење ваших 3Д отисака доводи до скупљање материјала и чини га отпорнијим на савијање.

Да би ПЛА филамент био отпорнији на топлоту, потребно је да загрејете филамент изнад његове температуре стакластог прелаза (око 60°Ц) и мање од тачке топљења (170°Ц), а затим оставите неко време да се охлади.

Једноставни кораци да бисте обавили овај посао су следећи:

• Загрејте рерну на 70°Ц и оставите затворен око један сат без стављања филамента у њега. Овоучиниће температуру уједначеном унутар рерне.
• Проверите температуру рерне помоћу тачног термометра и ако је температура савршена, искључите рерну и ставите филамент у њу.
• Оставите отиске у рерни док се потпуно не охлади. Постепено хлађење филамента ће такође помоћи у смањењу савијања или савијања модела.
• Када се температура потпуно спусти, извадите модел из рерне.

Јосеф Пруса има одличан видео који приказује и објашњава како жарење функционише са 3Д отисцима који можете да погледате у наставку.

ПЛА пружа невероватне резултате када га жарите у поређењу са другим филаментима као што су АБС & амп; ПЕТГ.

Ваш одштампани модел се можда смањио у неким правцима након овог процеса, па ако намеравате да жарите свој одштампани модел да бисте га учинили отпорнијим на топлоту, дизајнирајте димензије отиска у складу са тим.

Корисници 3Д штампача често питају да ли ово функционише и за АБС и ПЕТГ филаменте, стручњаци тврде да то не би требало да буде могуће јер ова два филамента имају веома сложене молекуларне структуре, али тестирање показује побољшања.