3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းတွင် အသုံးပြုမှုများစွာရှိသည်၊ သို့သော် လူများသိချင်သည့်အသုံးပြုမှုတစ်ခုမှာ PLA၊ ABS သို့မဟုတ် PETG သည် နေရောင်တောက်နေသောကားတွင် အရည်ပျော်သွားခြင်းဖြစ်မဖြစ်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးအတွင်း အပူချိန်များ အလွန်ပူလာသောကြောင့် အမျှင်သည် ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ရန် လုံလောက်သော အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

3D ပရင်တာဝါသနာရှင်များအတွက် အဖြေကို အနည်းငယ်ပိုမိုရှင်းလင်းစေရန် ဤဆောင်းပါးကို ရေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထိုနေရာတွင်၊ ထို့ကြောင့် ကားထဲတွင် 3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းမှာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိမရှိကို ကျွန်ုပ်တို့ ပိုမိုသိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သင့်ကားရှိ 3D ပုံနှိပ်စက်များကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် အကြံပြုထားသော ချည်မျှင်များအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ဤဆောင်းပါးကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။ သင့်ကားတွင် အသုံးပြုရန်နှင့် သင်၏ 3D ရိုက်နှိပ်ထားသော အရာဝတ္ထုများ၏ အပူဒဏ်ကို တိုးမြင့်စေသည့် နည်းလမ်းတစ်ခု။

3D ပရင့်ထုတ်ထားသော PLA သည် ကားထဲတွင် အရည်ပျော်သွားမည်လား။

အတွက် အရည်ပျော်မှတ် 3D ရိုက်နှိပ်ထားသော PLA သည် 160-180°C မှ ကွာပါသည်။ PLA ၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် နည်းပါးပြီး 3D ပရင့်ထုတ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အခြားပုံနှိပ်ပစ္စည်းများထက် နည်းပါးသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ PLA ချည်မျှင်၏ ဖန်သားပြောင်းလဲမှုအပူချိန်သည် 60-65°C မှ ကွာသည်၊ တင်းကျပ်မှုမှ တိုင်းတာသည့် ပစ္စည်းသည် တောင့်တင်းသော၊ ပျော့ပြောင်းသော်လည်း အရည်မပျော်သည့် အခြေအနေသို့ ရောက်သွားသည့် အပူချိန်။

ကားတစ်စီး၏ အပူချိန်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နေရာအများအပြားတွင် တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်အောက်တွင် မရပ်မချင်း ထိုအပူချိန်သို့ မရောက်နိုင်ပါ။ သို့မဟုတ် သင်သည် ပူပြင်းသော ရာသီဥတုရှိသော ဒေသတွင် နေထိုင်ပါသည်။

အပူချိန် 60-65°C ဝန်းကျင်တွင် အပူချိန် 60-65°C ဝန်းကျင်တွင် 3D ရိုက်နှိပ်ထားသော PLA သည် ကားတစ်စီးအတွင်း အရည်ပျော်သွားမည်။ဖန်ခွက်အကူးအပြောင်း အပူချိန် သို့မဟုတ် ပျော့ပြောင်းသည့် အပူချိန်ဖြစ်သည်။ ပူပြင်းသောရာသီဥတုနှင့် နေရောင်ခြည်များသောနေရာများသည် နွေရာသီတွင် ကားထဲတွင် PLA အရည်ပျော်သွားဖွယ်ရှိသည်။ အေးသောရာသီဥတုရှိသောနေရာများသည် အဆင်ပြေသင့်သည်။

ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် ယေဘူယျအပြင်ဘက်အပူချိန်ထက် များစွာမြင့်မားနေကာ၊ မှတ်တမ်းတင်ထားသောအပူချိန် 20°C ပင်လျှင် ကား၏အတွင်းခန်းအပူချိန်ကို မြင့်တက်သွားစေနိုင်သည်။ 50-60°C အထိ။

နေရောင်ခြည်သည် သင့်ချည်မျှင်ကို ထိခိုက်စေမည့် အတိုင်းအတာ ကွဲပြားသော်လည်း သင်၏ PLA မော်ဒယ်၏ အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုခုကို နေရောင်နှင့် ထိတွေ့ပါက သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် အပူရှိန်ကြောင့် စတင်ပျော့ပြောင်းသွားနိုင်သည်။ .

3D ပရင်တာအသုံးပြုသူတစ်ဦးမှ PLA ချည်မျှင်ကို အသုံးပြု၍ နေကာပတ္တာခုံများကို ရိုက်နှိပ်ခဲ့ပြီး ပရင့်သည် နေရောင်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုမရှိကြောင်း ထင်ရှားသော သူ၏အတွေ့အကြုံကို မျှဝေခဲ့သည်။

တစ်ရက်အတွင်း 3D ရိုက်နှိပ်ထားသော PLA ပင်နံပါတ်များသည် အရည်ပျော်ပြီး လုံးလုံးပုံပျက်သွားပါသည်။

ပြင်ပအပူချိန် 29°C ထက်မပိုသော ရာသီဥတုတွင် ဤအရာသည် ဖြစ်ပျက်ခဲ့ကြောင်း ပြောခဲ့သည်။

မင်းတွင် အနက်ရောင်ကားတစ်စီးရှိလျှင် အနက်ရောင်အတွင်းပိုင်းဖြင့်၊ အပူစုပ်ယူမှုကြောင့် သာမန်ထက်ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်ကို သင်မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။

3D ပရင့်ထုတ်ထားသော ABS ကားတစ်စီးလုံး အရည်ပျော်သွားမလား။

ပုံနှိပ်အပူချိန် (ABS သည် အက်ဆစ်ဓာတ်ဖြစ်သောကြောင့် နည်းပညာအရ၊ အရည်ပျော်မှတ်မရှိပါ) 3D ရိုက်နှိပ်ထားသော ABS အမျှင်များသည် 220-230°C မှ ကွာဝေးပါသည်။

ကားတစ်စီးတွင် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးသော အရာမှာ ဖန်သားအကူးအပြောင်းအပူချိန်ဖြစ်သည်။

ABS အမျှင်များ တစ်ခုရှိမှန်အကူးအပြောင်း အပူချိန် 105°C ဝန်းကျင်၊ အလွန်မြင့်မားပြီး ရေဆူမှတ်နှင့်ပင် နီးကပ်နေပါသည်။

ABS သည် အထူးသဖြင့် ကားတစ်စီး၏ အပူချိန်မြင့်မားမှုကို သေချာပေါက် ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် 3D printed ABS ကားထဲတွင် အရည်ပျော်သွားမည်မဟုတ်ပါ။

3D ပရင့်ထုတ်ထားသော ABS သည် ကားအတွင်း၌ပင် မရောက်နိုင်သော အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသောကြောင့် ကားအတွင်း အရည်ပျော်မည်မဟုတ်ပါ။ ပူသောအခြေအနေများ။ အလွန်ပူသောနေရာအချို့သည် ထိုအပူချိန်သို့ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုပေါ့ပါးသောအရောင်အမျှင်ကြိုးကိုအသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ဒါပေမယ့် သင်သတိပြုသင့်သည့်အချက်တစ်ချက်ကတော့ နေမှခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကျရောက်ခြင်းပဲဖြစ်ပါတယ်။ ABS တွင် အကြီးကျယ်ဆုံး ခရမ်းလွန်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်မရှိသောကြောင့် နေရောင်တိုက်ရိုက်အချိန်အကြာကြီးရပါက၊ အရောင်ပြောင်းခြင်းနှင့် ပိုမိုကြွပ်ဆတ်သော 3D ပရင့်ကို သင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။

အများစုအတွက်၊ ၎င်းတွင် ထိုသို့မဖြစ်သင့်ပါ။ ကြီးမားသော အပျက်သဘောဆောင်သည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိပြီး ကားတစ်စီးတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အမှန်တကယ် ကောင်းစွာ ထိန်းသိမ်းထားသင့်ပါသည်။

သူ၏ကားအတွက် မော်ဒယ်ကို ရိုက်နှိပ်သော ပရောဂျက်တစ်ခုအတွက် ABS ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည့် အသုံးပြုသူတစ်ဦးနှင့် ABS မော်ဒယ်သည် တစ်နှစ်တာကြာမြင့်ပါသည်။

တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ မော်ဒယ်သည် နှစ်ပိုင်းကွဲသွားသည်။ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းကို စစ်ဆေးခဲ့ပြီး အပူချိန်ကြောင့် ထိခိုက်မိသည့် မီလီမီတာ အနည်းငယ်မျှသာ ရှိသည်ကို သတိပြုမိပြီး ထိုနေရာတွင် အဓိကအားဖြင့် ကွဲသွားပါသည်။

ထို့အပြင် ABS ဖြင့် ပုံနှိပ်စက်သည် အထူးသဖြင့် စတင်သူများအတွက် ခက်ခဲနိုင်သောကြောင့်၊ သင်၏ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ကောင်းစွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။ အရံအတားတစ်ခုနှင့် ခိုင်ခံ့သောအပူပေးသည့်ကုတင်သည် ကောင်းမွန်သောစတင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ABS ပုံနှိပ်စက်။

သင်သည် ABS ဖြင့် ထိရောက်စွာ ပရင့်ထုတ်နိုင်လျှင် ၎င်း၏ ခရမ်းလွန်ဒဏ်ခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် 105°C ဖန်ခွက်အကူးအပြောင်း အပူချိန်တို့ကြောင့် ၎င်းသည် သင့်ကားအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ASA သည် အခြားအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ABS နှင့် ဆင်တူသော်လည်း ၎င်းတွင် တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်ဒဏ်မှ ကာကွယ်နိုင်သော တိကျသော UV-ဒဏ်ခံ ဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသည်။

သင်သည် အမျှင်များကို အပြင်ဘက် သို့မဟုတ် သင့်ကားတွင် အပူနှင့် UV သက်ရောက်နိုင်သည့် အမျှင်များကို အသုံးပြုမည်ဆိုပါက၊ ASA သည် ABS နှင့် ဆင်တူသော စျေးနှုန်းဖြင့် ရွေးချယ်မှုကောင်းပါသည်။

3D Printed PETG သည် ကားထဲတွင် အရည်ပျော်သွားမည်လား။

ကားထဲတွင်ထည့်မည့် မော်ဒယ်ကို လိုအပ်ပါက PETG သည် ကြာရှည်ခံသင့်သည် ဒါပေမယ့် ကားထဲမှာ အရည်ပျော်မသွားဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ PETG 3D ပရင်တာ အမျှင်များသည် အရည်ပျော်မှတ် 260°C ခန့်ရှိသည်။

PETG ၏ ဖန်ခွက်အကူးအပြောင်း အပူချိန်သည် 80-95°C မှဖြစ်ပြီး အခြားအရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပူပြင်းသောရာသီဥတုနှင့် လွန်ကဲသောအပူချိန်ကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိစေပါသည်။ ကြိုးမျှင်များ။

၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ၎င်း၏ မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် ဖြစ်သော်လည်း ABS & လောက် မမြင့်မားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ASA။

ရေရှည်တွင်၊ PETG သည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် PLA နှင့် ABS ကဲ့သို့သော အခြားကြိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သောရလဒ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

PETG ကို အမျိုးမျိုးသော အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကားထဲတွင်လည်း သိမ်းဆည်းထားနိုင်ပါသည်။

ပြင်ပအပူချိန် 40°C (104°F) အထိ ရောက်နိုင်သည့် ဧရိယာတွင် နေထိုင်ပါက ၎င်းအတွက် မဖြစ်နိုင်ပါ။ PETG မော်ဒယ်များထဲတွင် ရှိနေရန်ကားသည် သိသိသာသာပျော့ပျောင်းလာခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းလက္ခဏာများမပြဘဲ အချိန်အတော်ကြာကြာကြာနေပါသည်။

သင်သည် 3D ပုံနှိပ်စက်အသစ်ဖြစ်ပြီး ABS ပုံနှိပ်စက်ကို မစမ်းကြည့်ချင်ပါက၊ PETG သည် တတ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ကားထဲတွင် အချိန်အကြာကြီးရှိနေကာ ပရင့်ထုတ်ရန်လည်း လွယ်ကူပါသည်။

ဤအချက်နှင့် ပတ်သက်၍ ရောစပ်ထားသော အကြံပြုချက်အချို့ရှိပါသည်၊ သို့သော် သင့်အနေဖြင့် ဖန်သားအကူးအပြောင်းအပူချိန် အလွန်မြင့်မားသော ဖန်သားမျှင်ကို အသုံးပြုရန် ကြိုးစားသင့်သည်၊ အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ 90- 95°C ပွိုင့်အနီး။

တကယ့်ကို ပူပြင်းတဲ့ Louisiana မှာရှိတဲ့ လူတစ်ယောက်က ကားအတွင်းခန်းအပူချိန်ကို စမ်းသပ်ပြီး သူ့ရဲ့ BMW ဒက်ရှ်ဘုတ်မှာ အဲဒီအမှတ်အသားမှာ အထွတ်အထိပ်ရောက်နေတာကို တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

ဘာလဲ။ ကားတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံး အမျှင်များ

အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိရှိသော ကားတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံး အမျှင်သည် Polycarbonate (PC) အမျှင်များဖြစ်သည်။ ဖန်ခွက်အကူးအပြောင်းအပူချိန် 115°C ရှိသည့် အလွန်မြင့်မားသော အပူတွင် ထိန်းထားနိုင်သည်။ ကားများသည် ပူအိုက်သောရာသီဥတုတွင် 95°C ဝန်းကျင်တွင် အပူချိန်တက်နိုင်သည်။

သင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသော spool ကိုရှာနေပါက၊ Polymaker Polylite PC1.75mm 1KG Filament ကိုသွားပါရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ Amazon မှ ၎င်း၏အံ့သြဖွယ်အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောအလင်းရောင်ပျံ့နှံ့မှုလည်းရှိပြီး တောင့်တင်းခိုင်မာသည်။

အချင်းတိကျမှု +/- 0.05 မီလီမီတာ၊ 97% အတွင်းတွင် 97% ရှိသည့် တသမတ်တည်းရှိသော ချည်မျှင်အချင်းကို သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။ +/- 0.02 မီလီမီတာ၊ သို့သော် စတော့ရှယ်ယာများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် နည်းပါးနိုင်ပါသည်။

မည်သည့်ရာသီတွင်ရောက်နေသည်ဖြစ်စေ နေရောင်တောက်သည်ဖြစ်စေကျဆင်းသွားပါက၊ PC ချည်မျှင်များသည် အပူတွင် အလွန်ကောင်းစွာ ထိန်းထားနိုင်သည်ကို သင်သေချာနိုင်ပါသည်။

၎င်းတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ပြင်ပအသုံးချပလီကေးရှင်းများအပြင် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်အဆင့်မြင့်မားသော လုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုမှုများစွာပါရှိသည်။

အံ့သြဖွယ်အရည်အသွေးများရရှိရန် သင်သာမန်ထက်အနည်းငယ်ပို၍ ပေးချေရလိမ့်မည်၊ သို့သော် သင့်တွင်ဤကဲ့သို့သောတိကျသောပရောဂျက်များရှိပါက အလွန်အကျိုးရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် တာရှည်ခံပြီး အပြင်ရှိ အပြင်းထန်ဆုံး 3D ပုံနှိပ်စက်ချည်မျှင်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ်လည်း လူသိများသည်။

Polycarbonate စျေးနှုန်းများသည် မကြာသေးမီအချိန်များအတွင်း အမှန်တကယ် လျော့ကျသွားသောကြောင့် 1KG တစ်လိပ်ကို $30 ဝန်းကျင်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

3D ပရင်တာ Filament သည် အပူဒဏ်ခံနိုင်စေရန် လုပ်နည်း

အပူရှိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သင်၏ 3D ရိုက်နှိပ်ထားသော အရာဝတ္ထုများကို လိမ်းပေးခြင်းဖြင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Annealing သည် သင့် 3D ပုံနှိပ်စက်ကို အပူပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး မော်လီကျူးများ၏ အစီအစဉ်ကို ပိုမိုခိုင်ခံ့စေရန် မော်လီကျူးများ၏ အစီအမံကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အပူပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

သင့် 3D ပရင့်များကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် အကျိုးရလဒ်များဖြစ်သည်။ ပစ္စည်း၏ကျုံ့သွားကာ warping ကိုပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။

PLA အမျှင်များသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်၊ သင်၏ဖန်ထည်အကူးအပြောင်းအပူချိန်ထက် (60°C ခန့်) ထက်နည်းပြီး ၎င်း၏ အရည်ပျော်မှတ်ထက်နည်းသောသင့်ကို အပူပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ (170°C) ပြီးနောက် အအေးခံရန် အချိန်အနည်းငယ်ထားလိုက်ပါ။

ဤအလုပ်ပြီးမြောက်ရန် ရိုးရှင်းသောအဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

• သင့်မီးဖိုကို 70°C နှင့် အပူပေးပါ။ ချည်မျှင်ကို မထည့်ဘဲ တစ်နာရီခန့် ပိတ်ထားပါ။ ဒီမီးဖိုအတွင်း အပူချိန်ကို တူညီအောင်ပြုလုပ်ပေးလိမ့်မည်။
• တိကျသောသာမိုမီတာကိုအသုံးပြု၍ မီးဖိုအပူချိန်ကို စစ်ဆေးပြီး အပူချိန် ပြီးပြည့်စုံပါက သင့်မီးဖိုကိုပိတ်ပြီး သင့်ချည်မျှင်ကို ၎င်းတွင်ထည့်ပါ။
• ပုံများကို ထားခဲ့ပါ။ လုံးဝအေးသွားသည်အထိ သင့်မီးဖို၌ထားပါ။ အမျှင်ကြိုး၏ တဖြည်းဖြည်းအေးလာခြင်းသည် မော်ဒယ်၏ ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်ခြင်းကို လျှော့ချရာတွင်လည်း ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
• အပူချိန် လုံးဝကျသွားသည်နှင့်၊ သင့်မော်ဒယ်ကို မီးဖိုမှ ထုတ်လိုက်ပါ။

Josef Prusa အောက်တွင် သင်ကြည့်ရှုနိုင်သည့် 3D ပရင့်များဖြင့် ဖြာထွက်ပုံနှင့် ပေါင်းစည်းပုံတို့ကို ပြသခြင်းနှင့် ရှင်းပြထားသော ဗီဒီယိုတစ်ခု ရှိသည်။

PLA သည် ABS & ကဲ့သို့သော အခြားချည်မျှင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အံ့သြဖွယ်ရလဒ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ PETG။

သင်၏ ပုံနှိပ်မော်ဒယ်သည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက် လမ်းကြောင်းအချို့တွင် ကျုံ့သွားနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်စေရန် သင်၏ပုံနှိပ်မော်ဒယ်ကို ဖြုတ်ထားမည်ဆိုပါက၊ သင့်ပုံနှိပ်ခြင်း၏အတိုင်းအတာကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။

3D ပရင်တာအသုံးပြုသူများသည် ၎င်းသည် ABS နှင့် PETG ချည်မျှင်များအတွက်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သလားဟု မကြာခဏမေးလေ့ရှိပြီး ဤကြိုးနှစ်ချောင်းသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသော မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံများ ရှိသောကြောင့် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုကြသည်၊ သို့သော် စမ်းသပ်ခြင်းသည် တိုးတက်မှုကို ပြသပါသည်။