ການພິມ 3 ມິຕິມີການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄົນສົງໄສກໍຄືວ່າ PLA, ABS ຫຼື PETG ຈະລະລາຍຢູ່ໃນລົດທີ່ມີແສງແດດສ່ອງລົງ. ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດອາດຈະຮ້ອນພໍສົມຄວນ, ສະນັ້ນ ເສັ້ນໃຍຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງພໍທີ່ຈະຈັດການກັບມັນໄດ້.

ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກເຮັດເຄື່ອງພິມ 3 ມິຕິ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າວ່າ ການມີເຄື່ອງພິມ 3 ມິຕິຢູ່ໃນລົດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼືບໍ່.

ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມນີ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ວັດຖຸພິມ 3 ມິຕິໃນລົດຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນໃຍທີ່ແນະນໍາ. ເພື່ອໃຊ້ໃນລົດຂອງເຈົ້າ ແລະວິທີການເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸພິມ 3 ມິຕິຂອງເຈົ້າ.

ເຄື່ອງພິມ 3 ມິຕິ PLA ຈະລະລາຍຢູ່ໃນລົດບໍ?

ຈຸດລະລາຍຂອງ PLA ພິມ 3 ມິຕິຢູ່ລະຫວ່າງ 160-180 ອົງສາ C. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງ PLA ແມ່ນຕໍ່າພໍສົມຄວນ, ເກືອບຕໍ່າກວ່າອຸປະກອນການພິມອື່ນໆທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການພິມ 3D.

ໂດຍປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງຂອງແກ້ວຂອງແຜ່ນ PLA ຕັ້ງແຕ່ 60-65 ອົງສາ C, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດວ່າເປັນ ອຸນຫະພູມທີ່ວັດສະດຸຈາກແຂງ, ໄປສູ່ສະພາບອ່ອນກວ່າແຕ່ບໍ່ລະລາຍ, ວັດແທກຄວາມແຂງ.

ຫຼາຍບ່ອນໃນທົ່ວໂລກຈະບໍ່ເຖິງອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານັ້ນໃນລົດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວຢືນຢູ່ພາຍໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງ. , ຫຼືທ່ານອາໄສຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

PLA ພິມ 3 ມິຕິຈະລະລາຍຢູ່ໃນລົດເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 60-65 ອົງສາ C ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.ແມ່ນອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງຂອງແກ້ວ, ຫຼືອຸນຫະພູມທີ່ມັນອ່ອນລົງ. ສະຖານທີ່ທີ່ມີສະພາບອາກາດຮ້ອນແລະແສງແດດຫຼາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີ PLA ລະລາຍໃນລົດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ. ສະຖານທີ່ທີ່ມີສະພາບອາກາດເຢັນກວ່າຄວນຈະເປັນໄປໄດ້.

ພາຍໃນລົດຈະສູງກ່ວາອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມທີ່ບັນທຶກໄວ້ 20°C ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດສູງຂຶ້ນໄດ້. ເຖິງ 50-60°C.

ລະດັບທີ່ແສງຕາເວັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນໃຍຂອງເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຖ້າສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົວແບບ PLA ຂອງທ່ານຖືກແສງແດດ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນໂດຍທາງອ້ອມ, ມັນສາມາດເລີ່ມອ່ອນລົງ ແລະ ປຽກໄດ້. .

ຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງພິມ 3 ມິຕິຄົນໜຶ່ງໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການຂອງລາວ, ໂດຍລະບຸວ່າລາວໄດ້ພິມເຂັມຂັດແສງແດດໂດຍໃຊ້ແຜ່ນ PLA ແລະເຄື່ອງພິມນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຖືກແສງແດດໂດຍກົງເຊັ່ນກັນ.

ພາຍໃນມື້ດຽວເທົ່ານັ້ນ. , ເຂັມ PLA ພິມ 3 ມິຕິໄດ້ລະລາຍ ແລະ ມີການເສື່ອມສະພາບຢ່າງສົມບູນ.

ລາວບອກວ່າເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງບໍ່ເກີນ 29°C.

ຖ້າທ່ານມີລົດສີດໍາ. ດ້ວຍພາຍໃນສີດຳ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າອຸນຫະພູມຈະສູງກວ່າປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໄດ້.

3D ພິມ ABS ຈະລະລາຍຢູ່ໃນລົດບໍ?

ອຸນຫະພູມການພິມ (ABS ແມ່ນ amorphous, ສະນັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ. ບໍ່ມີຈຸດລະລາຍ) ສຳລັບເສັ້ນໃຍ ABS ທີ່ພິມອອກເປັນ 3 ມິຕິຢູ່ລະຫວ່າງ 220-230°C.

ຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນລົດແມ່ນອຸນຫະພູມການປ່ຽນຂອງແກ້ວ.

ເສັ້ນໃຍ ABS ມີອຸນຫະພູມໃນການປ່ຽນແປງຂອງແກ້ວປະມານ 105 ອົງສາເຊ, ເຊິ່ງສູງພໍສົມຄວນ ແລະ ໃກ້ກັບຈຸດຮ້ອນຂອງນໍ້າ.

ABS ສາມາດທົນຄວາມຮ້ອນໄດ້ໃນລະດັບສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດ, ດັ່ງນັ້ນ ABS ພິມ 3 ມິຕິ. ຈະບໍ່ລະລາຍໃນລົດ.

ABS ພິມ 3D ຈະບໍ່ລະລາຍໃນລົດ ເນື່ອງຈາກມັນມີລະດັບຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນຈະບໍ່ຮອດໃນລົດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດ. ສະພາບຮ້ອນ. ເຖິງວ່າບາງບ່ອນທີ່ຮ້ອນຫຼາຍສາມາດຮອດອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້, ສະນັ້ນ ເຈົ້າຄວນໃຊ້ເສັ້ນໃຍສີອ່ອນກວ່າ.

ອີກປັດໃຈໜຶ່ງທີ່ທ່ານຄວນລະວັງແມ່ນລັງສີ UV ຈາກແສງຕາເວັນ. ABS ບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານ UV ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າມັນໄດ້ຮັບແສງແດດໂດຍກົງເປັນເວລາດົນ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບການປ່ຽນສີແລະການພິມ 3D ທີ່ອ່ອນກວ່າ.

ໃນສ່ວນໃຫຍ່, ມັນບໍ່ຄວນມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ. ຜົນກະທົບທາງລົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະຄວນຍຶດຖືໄດ້ດີຫຼາຍເພື່ອໃຊ້ໃນລົດ.

ຜູ້ໃຊ້ຄົນໜຶ່ງທີ່ເລືອກ ABS ສໍາລັບໂຄງການທີ່ລາວພິມແບບຈໍາລອງສໍາລັບລົດຂອງລາວ, ແລະແບບ ABS ໃຊ້ເວລາດົນຫນຶ່ງປີ.

ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ. ລາວໄດ້ກວດກາທັງສອງພາກສ່ວນແລະສັງເກດເຫັນວ່າມີພຽງແຕ່ສອງສາມມິນລິແມັດເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມແລະແຕກຫັກໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວ.

ນອກຈາກນີ້, ການພິມດ້ວຍ ABS ສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນເພາະວ່າ. ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ປັບ​ປຸງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​. enclosure ແລະຕຽງນອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີສໍາລັບການພິມ ABS.

ຖ້າທ່ານສາມາດພິມຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍ ABS, ມັນອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບລົດຂອງທ່ານເພາະວ່າມັນທົນທານຕໍ່ UV ແລະອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງຂອງແກ້ວ 105 °C.

ASA ແມ່ນສິ່ງອື່ນ. filament ຄ້າຍຄືກັນກັບ ABS, ແຕ່ມັນມີຄຸນສົມບັດທົນທານຕໍ່ UV ສະເພາະທີ່ປົກປ້ອງມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກແສງແດດໂດຍກົງ.

ຖ້າທ່ານຈະໃຊ້ filament ພາຍນອກຫຼືຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານບ່ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນແລະ UV ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມັນ, ASA ແມ່ນເປັນ ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ, ມາ​ໃນ​ລາ​ຄາ​ຄ້າຍ​ຄື ABS.

3D Printed PETG ຈະ​ລະ​ລາຍ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ໄດ້​ບໍ?

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ແບບ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ວາງ​ໄວ້​ໃນ​ລົດ, PETG ຄວນ​ຈະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ດົນ​ກວ່າ. , ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະບໍ່ລະລາຍຢູ່ໃນລົດ. ເສັ້ນໃຍເຄື່ອງພິມ 3D PETG ມີຈຸດລະລາຍປະມານ 260°C.

ອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງຂອງແກ້ວຂອງ PETG ຕັ້ງແຕ່ 80-95°C ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດຮ້ອນ ແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງອື່ນໆ. ເສັ້ນໄຍ. ASA.

ໃນໄລຍະຍາວ, PETG ສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າໃນແສງແດດໂດຍກົງຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV ໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ filaments ອື່ນໆເຊັ່ນ PLA ແລະ ABS.

PETG ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆແລະສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນລົດໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງສາມາດສູງເຖິງ 40 ° C (104 ° F) ມັນອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ຮູບແບບ PETG ທີ່ຈະຢູ່ໃນລົດເປັນເວລາດົນຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການອ່ອນນຸ້ມຫຼາຍຫຼືສະແດງອາການຂອງ warping.

ຖ້າທ່ານໃຫມ່ໃນການພິມ 3D ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການລອງພິມ ABS, PETG ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້. ຢູ່ໃນລົດເປັນເວລາດົນ ແລະງ່າຍຕໍ່ການພິມເຊັ່ນດຽວກັນ.

ມີບາງຂໍ້ແນະນໍາປະສົມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແຕ່ທ່ານຄວນພະຍາຍາມໃຊ້ filament ທີ່ມີອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງຂອງແກ້ວສູງພໍສົມຄວນ, ໂດຍວິທີທາງການ. ໃກ້ກັບຈຸດ 90- 95°C.

ຄົນໜຶ່ງໃນລັດ Louisiana, ສະຖານທີ່ຮ້ອນແທ້ໆ, ໄດ້ທົດສອບອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ ແລະພົບວ່າແຜງໜ້າປັດ BMW ຂອງລາວມີຈຸດສູງສຸດຢູ່ທີ່ຈຸດນັ້ນ.

ແມ່ນຫຍັງ? ເປັນເສັ້ນໃຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ໃນລົດບໍ?

ເສັ້ນໃຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີຄຸນສົມບັດທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ UV ໄດ້ດີຄືເສັ້ນໃຍ Polycarbonate (PC). ມັນ​ສາ​ມາດ​ເກັບ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ສູງ​ຫຼາຍ​, ມີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແກ້ວ​ຂອງ 115 ° C​. ລົດສາມາດຂຶ້ນອຸນຫະພູມໄດ້ປະມານ 95°C ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

ຫາກເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ດີ, ຂ້ອຍຂໍແນະນຳໃຫ້ໄປຊື້ Polymaker Polylite PC1.75mm 1KG Filament. ຈາກ Amazon. ຄຽງຄູ່ກັບການທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ມັນຍັງມີການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ດີ, ແລະແຂງແລະແຂງແຮງ.

ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງ filament ທີ່ສອດຄ່ອງ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ +/- 0.05mm, 97% ພາຍໃນ. +/- 0.02mm, ແຕ່ບາງຄັ້ງຮຸ້ນສາມາດຕໍ່າໄດ້.

ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຢູ່ໃນລະດູການໃດ ຫຼືວ່າແດດຈະແຈ້ງ.ຫຼຸດລົງ, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າ filament PC ຈະຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີຫຼາຍ.

ມັນມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນອກທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການລະດັບຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງ.

ທ່ານກໍາລັງຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍເມື່ອທ່ານມີໂຄງການສະເພາະເຊັ່ນນີ້. ມັນຍັງທົນທານແທ້ໆ ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າເປັນໜຶ່ງໃນແຜ່ນພິມ 3 ມິຕິທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດຢູ່ນັ້ນ.

ລາຄາຂອງໂພລີຄາບອນເນສໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງແທ້ຈິງໃນຊ່ວງທີ່ຜ່ານມາ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບມ້ວນເຕັມ 1KG ໃນລາຄາປະມານ $30.

ວິທີເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງພິມ 3D ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ

ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງພິມ 3D ຂອງເຈົ້າສາມາດທົນຄວາມຮ້ອນໄດ້ໂດຍຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມ. ການເນລະມິດແມ່ນຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ວັດຖຸພິມ 3 ມິຕິຂອງທ່ານຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງ ແລະ ສອດຄ່ອງພໍສົມຄວນເພື່ອປ່ຽນແປງການຈັດລຽງຂອງໂມເລກຸນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໃນເຕົາອົບ.

ການຫມຸນເຄື່ອງພິມ 3 ມິຕິຂອງທ່ານສົ່ງຜົນໃຫ້ ການຫົດຕົວຂອງວັດສະດຸແລະເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ການ warping ຫຼາຍ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ filament PLA ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ filament ຂອງທ່ານຮ້ອນສູງກວ່າອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງແກ້ວຂອງມັນ (ປະມານ 60 ° C) ແລະຫນ້ອຍກ່ວາຈຸດລະລາຍຂອງມັນ. (170°C) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະໄວ້ໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ເຢັນລົງ.

ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເພື່ອເຮັດວຽກນີ້ໃຫ້ສຳເລັດມີດັ່ງນີ້:

• ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຕົາອົບຂອງທ່ານເຖິງ 70°C ແລະ ປະໄວ້ປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການວາງ filament ໃນມັນ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນເຕົາອົບ.
• ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມເຕົາອົບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຖ້າອຸນຫະພູມດີພໍດີ, ໃຫ້ປິດເຕົາອົບຂອງເຈົ້າ ແລະເອົາເສັ້ນໃຍໃສ່ໃນນັ້ນ.
• ປະໄວ້ເຄື່ອງພິມ. ໃນເຕົາອົບຂອງທ່ານຈົນກ່ວາມັນເຢັນລົງຢ່າງສົມບູນ. ການເຮັດຄວາມເຢັນເທື່ອລະກ້າວຂອງເສັ້ນໃຍຍັງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເໜັງຕີງ ຫຼືງໍຂອງຕົວແບບໄດ້ນຳ.
• ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງໝົດແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດຕົວແບບຂອງທ່ານອອກຈາກເຕົາອົບ.

ໂຈເຊບ ພຣູຊາ ມີວິດີໂອທີ່ດີທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ແລະອະທິບາຍວິທີການຫມູນວຽນເຮັດວຽກກັບການພິມ 3D ທີ່ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

PLA ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໃນເວລາທີ່ທ່ານ anneal ມັນເມື່ອທຽບກັບ filaments ອື່ນໆເຊັ່ນ ABS & amp; PETG.

ຕົວແບບພິມຂອງທ່ານອາດຈະຫົດຕົວລົງໃນບາງທິດທາງຫຼັງຈາກຂະບວນການນີ້, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຈະເອົາຕົວແບບທີ່ພິມອອກຂອງທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃຫ້ອອກແບບຂະໜາດຂອງເຄື່ອງພິມຂອງທ່ານຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

ຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງພິມ 3D ມັກຈະຖາມວ່າອັນນີ້ຍັງໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍໄຟ ABS ແລະ PETG ເຊັ່ນກັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານອ້າງວ່າມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າເສັ້ນໄຍສອງອັນນີ້ມີໂຄງສ້າງໂມເລກຸນທີ່ຊັບຊ້ອນສູງ, ແຕ່ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງ.