Çapkirina 3D gelek karanîn hene, lê yek karanîna ku mirov jê meraq dike ev e ka PLA, ABS an PETG dê di otomobîlek bi tavê de dihele. Germahiya di hundurê otomobîlê de dikare pir germ bibe, ji ber vê yekê fîlament ji bo hilgirtina wê pêdivî bi berxwedanek germahiya têra xwe bilind e.

Min biryar da ku vê gotarê binivîsim da ku hewl bidim û bersivê ji bo hobîstên çapera 3D-ê hinekî zelaltir bikim. li wir, ji ber vê yekê em dikarin ramanek çêtir bistînin ka gelo hebûna çapên 3D di otomobîlê de pêkan e.

Li xwendina vê gotarê berdewam bikin ji bo bêtir agahdarî li ser karanîna tiştên çapkirî yên 3D di gerîdeya xwe de, û her weha fîlamentek pêşniyarkirî ku hûn di gerîdeya xwe de bikar bînin û rêbazek zêdekirina berxwedana germê ya tiştên xwe yên çapkirî yên 3D bikar bînin.

Gelo PLA-ya çapkirî ya 3D dê di Otomobîlek de bihele?

Xala helandinê ji bo PLA çapkirî ya 3D di navbera 160-180 °C de ye. Berxwedana germê ya PLA pir kêm e, bi rastî ji her materyalê çapkirinê yê din ku ji bo çapkirina 3D tê bikar anîn kêmtir e.

Bi gelemperî, germahiya veguheztina camê ya pelamenta PLA di navbera 60-65 °C de ye, ku wekî ku tê destnîşan kirin germahiya ku tê de maddeyek ji hişkbûnê diçe, berbi rewşek nermtir lê ne heliyayî, ku bi hişkbûnê tê pîvandin.

Gelek cîhên cîhanê dê di otomobîlekê de negihîjin wan germahiyan heya ku ew beş di bin tîrêja tavê ya rasterast de nesekine. , an jî hûn li herêmek xwedî avhewa germ dijîn.

PLA çapkirî ya 3D dê di otomobîlê de bihele dema ku germahî digihîje dora 60-65 °C ji ber wêgermahiya derbasbûna camê ye, an germahiya ku ew nerm dike. Cihên xwedan avhewa germ û pir tav dibe ku di demsala havînê de PLA di gerîdeyê de bihele. Cihên ku avhewa wan sartir e divê baş bin.

Hindirê otomobîlê ji germahiya giştî ya derve pir bilindtir e, li wir germahiya tomarkirî ya 20°C jî dikare bibe sedema ku germahiya hundurê otomobîlê bigihîje jor. heta 50-60°C.

Areca ku tav dê bandorê li fîlamenta we bike diguhere, lê heke beşek ji modela weya PLA li ber tavê be an jî nerasterast li ber germê be, ew dikare dest pê bike ku nerm bibe û biqelişe. .

Bikarhênerek çapera 3D serpêhatiya xwe par ve kir, û diyar kir ku wî bi pelamenta PLA ve girêkên tavê çap kirine û xuya ye çap jî rasterast li ber tavê nebûye.

Tenê di rojekê de , pîneyên PLA yên çapkirî yên 3D hatin helandin û bi tevahî deforme bûn.

Wî destnîşan kir ku ev yek di avhewayek ku germahiya derve ji 29°C ne zêde bû pêk hat.

Heke erebeya weya reş hebe. bi hundurê reş, hûn dikarin ji ber vegirtina germê germahiyên ji normalê pir bilindtir hêvî bikin.

Gelo ABS-ya çapkirî ya 3D dê di Otomobîlê de bihele?

Germahiya çapkirinê (ABS amorf e, ji ber vê yekê teknîkî xala helînê tune ye) ji bo fîlamenta ABS ya çapkirî ya 3D di navbera 220-230°C de diguhere.

Taybetmendiya girîngtir a ku meriv di tirimbêlê de bikar anîna perçeyan lê bigere germahiya veguheztina camê ye.

Filamenta ABS heye aGermahiya veguheztina camê li dora 105°C, ku pir zêde ye û hetta nêzî xala kelandinê ya avê ye.

ABS bê guman dikare li ber germahiyek bilind bisekine, nemaze di ya gerîdeyê de, ji ber vê yekê ABS çapkirî ya 3D dê di tirimbêlê de nehele.

ABS çapkirî ya 3D dê di tirimbêlê de nehele ji ber ku ew xwedan astên mezin ên berxwedana germahiyê ye, ya ku dê di otomobîlê de jî di nav otomobîlan de neyê bidestxistin. şert û mercên germ. Hin cihên pir germ dikarin bigihîjin wan germahiyan lêbelê, ji ber vê yekê hûn çêtir e ku hûn fîlimek rengînek sivik bikar bînin.

Faktorek din a ku divê hûn lê binerin jî tîrêjên UV yên rojê ye. ABS xwedan berxwedana herî mezin a UV-yê nîne, ji ber vê yekê heke ew ji bo demek dirêj rasterast tîrêja rojê bigihîje, dibe ku hûn rengrengbûn û çapek 3D-ya ziravtir bibînin.

Bi piranî, divê wusa nebe. bandorek neyînî ya mezin e û divê hîn jî ji bo karanîna di gerîdeyê de pir baş bimîne.

Bikarhênerek ku ABS ji bo projeyekê hilbijart ku wî modelek ji bo otomobîla xwe çap kir, û modela ABS salek dirêj kir.

Piştî salekê, model bû du beş. Wî her du beş kontrol kir û dît ku tenê çend milîmetre hene ku ji germê bandor bûne û bi giranî li wî cihî şikestin.

Li ser vê yekê, çapkirina bi ABS dikare dijwar be, nemaze ji bo destpêk hûn hewce ne ku hûn pêvajoya xwe baş rast bikin. Derdorek û nivînek germkirî ya bihêz ji bo destpêkek baş eçapkirina ABS-ê.

Heke hûn dikarin bi ABS-ê bi bandor çap bikin, ji ber taybetmendiyên wê yên li hember UV-berxwedêr û germahiya veguheztina camê ya 105°C, ew dikare ji bo gerîdeya we bijarek girîng be.

ASA din filament dişibihe ABS, lê taybetmendiyên wê yên berxwedêr ên UV-yê yên taybetî hene ku wê li hember zirara tavê ya rasterast diparêze.

Heke hûn ê filamentê li derve an di gerîdeya xwe de bikar bînin ku germahî û UV dikare bandorê li wê bike, ASA bijartek mezin, bi bihayê ABS-ê tê.

Gelo PETG-ya çapkirî ya 3D dê di Otomobîlekê de bihele?

Heke ji we re modelek ku dê di gerîdeyê de were danîn hewce bike, PETG divê dirêjtir bimîne , lê bi rastî ev nayê vê wateyê ku ew ê di gerîdeyê de neşewite. Fîlmên çapera PETG 3D xwedan xala helînê ya bi qasî 260°C heye.

Germahiya veguheztina camê ya PETG di navbera 80-95°C de diguhere ku ew di rûbirûbûna hewaya germ û germahiya tund de li gorî yên din bikêrtir dike. fîlament.

Ev bi giranî ji ber hêza wê ya bilind û taybetmendiyên germ-berxwedan e, lê ne bi qasî ABS & amp; ASA.

Di demeke dirêj de, PETG dikare di tava rasterast de encamên çêtir pêşkêşî bike ji ber ku şiyana wê heye ku li hember tîrêjên UV-yê gelek çêtir li ber xwe bide li gorî fîlamentên din ên wekî PLA û ABS.

PETG dikare ji bo sepanên cihêreng were bikar anîn û dikare di otomobîlê de jî were hilanîn.

Heke hûn li deverek dijîn ku germahiya derve dikare bibe 40°C (104°F) wê hingê dibe ku ne mumkin be Modelên PETG ku tê de bimîninOtomobîl ji bo demek pir dirêj bêyî ku pir nermtir bibe an jî nîşanên ziravbûnê nîşan bide.

Heke hûn nû di çapkirina 3D de ne û hûn naxwazin çapkirina ABS-ê biceribînin, PETG dikare bibe bijarek mezin. demeke dirêj di tirimbêlê de bimîne û çapkirin jî hêsan e.

Di vê mijarê de hin pêşniyarên tevlihev hene, lê divê hûn hewl bidin ku fîlamentek ku germahiya veguheztina camê ya pir zêde heye, bi îdeal bikar bînin. Nêzîkî xala 90-95°C.

Li Louisiana, cîhek bi rastî germ, kesek ceribandinek germahiya hundurê otomobîlê kir û dît ku dashboarda BMW-ya wî li dora wê nîşaneyê derketiye lûtkeyê.

Çi Di Otomobîlê de fîlamenta çêtirîn e ku meriv bikar bîne?

Filamenta herî çêtirîn ku meriv di otomobîlek ku xwedan taybetmendiyên mezin ên li hember germê û berxwedêrên UV-yê ye de were bikar anîn filamenta Polycarbonate (PC) ye. Ew dikare di germên pir zêde de bisekine, xwedan germahiya veguheztina camê 115 °C ye. Otomobîl dikarin di avhewa germ de heya 95°C germahiyê bigihînin.

Heke hûn lê digerin ku hûn pê re tevbigerin, ez ê pêşniyar bikim ku hûn biçin Polymaker Polylite PC1.75mm 1KG Filament ji Amazon. Digel berxwedana germê ya ecêb, ew di heman demê de xwedan belavbûna ronahiyê ya baş e, û hişk û xurt e.

Hûn dikarin li bendê bin ku pîvanek fîlamentê ya domdar, bi rastbûna pîvana +/- 0,05 mm, 97% di hundurê de ye. +/- 0,02mm, lê stokan carinan kêm dibin.

Bêyî ku hûn di kîjan demsalê de ne an ku tav dişewitexwarê, hûn dikarin pê bawer bin ku fîlamenta PC-ê dê di germahiyê de pir baş bisekine.

Ew xwedî sepanên li derve yên ecêb e û hem jî di pîşesaziyên ku hewcedariya wê asta bilind a berxwedana germahiyê hewce dike de pir tê bikar anîn.

0> Hûn ê ji normalê hinekî zêdetir bidin da ku hûn taybetmendiyên ecêb bistînin, lê gava ku hûn projeyên taybetî yên mîna vî hebin ew pir hêja ye. Di heman demê de ew bi rastî domdar e û wekî yek ji bihêztirîn fîlamentên çapkirî yên 3D li wir tê zanîn.

Bihayên Polycarbonate di van demên dawî de bi rastî kêm bûne, ji ber vê yekê hûn dikarin pelek 1KG ya tevahî bi qasî 30 $ bistînin.

Meriv çawa Filamenta Çapkera 3D Liber Germê Bihêle

Hûn dikarin tiştên xweyên çapkirî yên 3D bi pêvajoya helandinê ve li ber germê bisekinin. Annealing pêvajoyek germkirina tiştê weya çapkirî ya 3D di germahiyek bilind û bi tevahî domdar de ye da ku rêza molekulan biguhezîne da ku hêzek zêdetir peyda bike, bi gelemperî di firneyê de tê kirin.

Pirkirina çapên weyên 3D di encamê de maddeyê hûr dibe û wê li hember şilbûnê berxwedêrtir dike.

Ji bo ku fîlamenta PLA li hember germahiyê berxwedêrtir bibe, pêdivî ye ku hûn fîlamenta xwe ji germahiya veguherîna camê (nêzîkî 60°C) û ji xala helînê kêmtir germ bikin. (170°C) û dûre demekê bihêlin ku sar bibe.

Ji bo pêkanîna vî karî gavên hêsan wiha ne:

• Fira xwe germ bikin 70°C û bi qasî saetekê girtî bihêlin bêyî ku filament tê de bihêlin. Evdê germahîya hundurê firnê yekalî bike.
• Germahiya firinê bi termometreyek rast kontrol bikin û ger germahî temam be, firna xwe vemirînin û filamenta xwe têxin nav wê.
• Çapyan bihêlin di tendûrê de heta ku bi tevahî sar bibe. Hêdî hêdî sarbûna fîlamentê jî dê di kêmkirina gewrbûn an guheztina modelê de bibe alîkar.
• Dema ku germahî bi tevahî dakeve, modela xwe ji firnê derxînin.

Josef Prusa Vîdyoyek hêja heye ku nîşan dide û rave dike bê ka çawa bi çapên 3D re kar dike û vedibêje ku hûn dikarin li jêr binihêrin.

PLA encamên ecêb peyda dike dema ku hûn wê li gorî fîlamentên din ên mîna ABS & PETG.

Dibe ku modela weya çapkirî piştî vê pêvajoyê di hin alîyan de piçûk bibe, ji ber vê yekê heke hûn ê modela xweya çapkirî bişewitînin da ku li hember germahiyê berxwedêrtir bikin, pîvanên çapa xwe li gorî wê sêwirînin.

Bikarhênerên çapera 3D bi gelemperî dipirsin gelo ev ji bo fîlamentên ABS û PETG jî dixebite, pispor îdia dikin ku ew ne gengaz e ji ber ku ev her du fîlament xwedan strukturên molekulî yên pir tevlihev in, lê ceribandin çêtirbûnê nîşan dide.